Bonne nouvelle pour celles et ceux qui connaissent par cœur la chorégraphie du contrôle de sécurité : sortir l’ordinateur, attraper la tablette, exhiber le sachet transparent, refermer le sac, perdre une chaussette mentale au passage. À Brussels Airport, cette routine pourrait bientôt appartenir au passé !

L’aéroport de Zaventem a confirmé le lancement d’un vaste chantier de modernisation de ses contrôles de sûreté. Objectif : installer de nouveaux CT-scanners pour les bagages cabine et de nouveaux scanners corporels pour les passagers. Les premiers équipements devraient être opérationnels à partir de 2028, tandis que l’ensemble du système de contrôle des départs doit être remplacé dans le courant de 2029.

Concrètement, ces nouveaux scanners permettront aux voyageurs de laisser liquides, ordinateurs portables, tablettes et autres appareils électroniques dans leur bagage à main.

Les liquides aussi restent dans le sac

Le changement le plus visible concerne les liquides. Aujourd’hui, les passagers au départ de Brussels Airport doivent encore respecter la règle classique : des contenants de 100 ml maximum, placés dans un sac transparent d’un litre.

Avec les nouveaux CT-scanners, la logique change. Brussels Airport indique que, selon les règles européennes applicables, les passagers pourront transporter des liquides dans des contenants allant jusqu’à 2 litres, sans devoir les sortir du bagage. Attention tout de même : ce n’est pas pour demain matin ! Jusqu’à la mise en service effective des nouveaux équipements, les règles actuelles restent d’application.

Cette évolution s’inscrit dans une tendance plus large en Europe : plusieurs grands aéroports adoptent progressivement cette technologie, capable de produire une image 3D plus détaillée du contenu des bagages cabine. The Brussels Times cite notamment Heathrow, Schiphol, Dublin, Rome-Fiumicino ou encore Francfort parmi les aéroports déjà équipés ou engagés dans une démarche similaire…

Un chantier par étapes, sans bloquer l’aéroport

Brussels Airport ne remplacera pas tout d’un coup. Le calendrier prévoit d’abord un premier test avec un scanner corporel en juin 2026. Ensuite, les préparatifs se poursuivront en vue de construire, dès 2027, une plateforme temporaire de contrôle équipée de la nouvelle technologie. Les premiers scanners seront installés sur cette plateforme en 2028, avant un remplacement progressif des installations actuelles.

D’ici l’été 2029, les 19 lignes de contrôle au départ devraient être équipées des nouveaux scanners. Les passagers en correspondance bénéficieront aussi de cette modernisation, mais dans une phase ultérieure.

Plus de confort, mais aussi plus de capacité

Derrière le confort passager, il y a aussi un enjeu très terre à terre : la capacité. Brussels Airport veut fluidifier les contrôles tout en se préparant à une hausse du nombre de voyageurs. Son CEO, Arnaud Feist, insiste sur cette double ambition : maintenir un haut niveau de sécurité tout en rendant le passage plus simple et plus rapide. Le projet fait partie de Hub 3.0, le programme d’investissement destiné à renforcer l’expérience passager et la position de Brussels Airport comme hub européen.