Bagage endommagé en avion : une indemnisation ridiculement basse ?

Quand un bagage est abîmé pendant un vol international (ou européen), ce n’est pas la politique interne de la compagnie qui fait foi, mais un texte international : la Convention de Montréal. Ce texte dit que :

• La compagnie aérienne est responsable des dommages causés aux bagages enregistrés
• Il existe un plafond d’indemnisation (environ 1.600 € maximum par passager)
• Ce plafond est un maximum légal, pas un montant automatique

Autrement dit : oui, la compagnie peut indemniser moins que ce plafond… mais pas n’importe comment.

L’amortissement automatique : une zone grise

Certaines compagnies appliquent un calcul très mécanique, prenant divers critères en considération, comme l’âge du bagage, le prix d’achat initial, voire encore une forte dépréciation liée aux années. Résultat : si la valise est jugée « irréparable », elle pourait être indemnisée comme si elle avait déjà vécu trois vies…

Le problème, c’est qu’aucun barème d’amortissement obligatoire n’est prévu par la Convention de Montréal. Sachez néanmoins qu’une indemnisation quasi symbolique peut être contestée si elle ne reflète pas le préjudice réel subi par le passager.

Le bon d’achat imposé : pas si automatique

Autre surprise fréquente : l’indemnisation proposée uniquement sous forme de voucher, valable dans une boutique partenaire, avec une durée limitée.

Ce qu’il faut savoir

• Le passager n’est pas obligé d’accepter un bon d’achat
• L’indemnisation devrait, en principe, être financière
• Le voucher doit rester une option, pas une obligation

Si on vous dit « c’est ça ou rien », il y a clairement matière à discussion.

Que faire concrètement en cas de litige ?

• Faire une réclamation écrite argumentée
• Rappeler le cadre de la Convention de Montréal
• Refuser un bon d’achat si vous préférez une indemnisation financière
• En cas de blocage : envisager médiation ou un recours aux autorités compétentes